封面新闻记者滕涵

近日，工信部印发了《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023年）》（“行动计划”）。 1月29日，封面新闻记者从工信部召开的新闻发布会上获悉，为解决电子元器件行业“卡脖子”问题，《行动计划》加强应用牵引，在重点、重要以及5G、新能源等新兴产业。汽车等重点优化采购模式，避免市场非理性行为，利用各方资源，推动电子元器件差异化应用，以系统创新弥补局部或单点不足。

工信部计划（2021-2023） )”召开新闻发布会（图：封面新闻记者滕涵）

工信部电子信息司副司长杨旭东介绍科技《行动计划》明确，到2023年，优势产品竞争力进一步增强，产业链安全供给水平显着提升。对于智能终端、5G、工业互联网等重要行业，推动基础电子元器件突破，增强关键材料、设备、仪器的供应链保障能力，提升产业链和供应链现代化水平。

黄子和副总裁中国电子信息产业发展研究院强调，电子c元件是构成电子信息产品的电子元件和器件的总称，其质量、水平和可靠性直接决定了电子系统和集成度。计算机产品的性能在电子信息产业链的供应链中处于上游位置，全球电子信息技术强国都对此高度重视。

中国电子元器件行业协会秘书长顾群表示，目前，我国多类电子元器件产量已位居世界第一，在国际上占有重要地位。市场。 2019年，国内电子元器件行业整体规模达到18632亿元，企业数量突破万家。 “在铝电解电容器、印刷电路板、半导体分立器件等一些领域已经达到国际先进水平。”

顾群指出，我国电子元器件产业存在规模大但发展潜力大等不足。实力不强，缺乏龙头企业，基础能力薄弱。尤其是很多高端电子元器件还有很大差距。例如，被称为“电子工业大米”的多层片式陶瓷电容器（MLCC），国内企业市场份额不足4%。在5G基站领域，国内MLCC产品仅实现小批量试验，与国外相差甚远。超过10年。再比如，光通信领域对于海量信息传输必不可少的光通信芯片和光纤滤波器之间的差距也是5年左右。

据悉，为解决行业“卡脖子”问题，《行动计划》明确，要加强产学研协同创新，统筹推进产学研协同创新。建设电子元器件领域制造创新中心等公共服务平台。地方和行业资源，推进关键共性技术、前沿技术研究和产业化。

同时加强应用牵引，重点优化5G、新能源汽车等重点、重要、新兴行业的采购模式，避免市场非理性行为，利用各方资源，推动电子元器件差异化应用，以系统创新弥补局部或单点不足。

此外，加强产业发展统筹协调，建立沟通协调机制，加强协调协调，及时解决产业发展中的重大问题，促进产业主体集聚和区域集群及时，解决电子元器件行业的碎片化和分散化问题。小问题。值得一提的是，《行动计划》提出在优化产业发展环境方面引导电子元器件行业信用体系建设，落实企业产品标准、质量、安全自我声明和监督。系统。

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文章来源：《电子元器件与信息技术》 网址: http://www.dzyqjyxxjs.cn/zonghexinwen/2021/0708/1387.html